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未来主旋律 新能源产品将集中亮相北京车展

2018-4-10 9:00:00 选车网 金榆路车神 收藏

福建体育彩票官方网 www.bxrxf.com 新能源产品的兴起,已经成为了汽车行业的新热点,新能源产品从数量到品质已经驶入了高速路。厂商除了尽早接轨双积分政策方面的考虑,新能源与传统燃油汽车产品核心技术的差异,厂商也被重新拉回了统一的起跑线。虽然当下新能源产品的使用环境并没有明显的突破,但新能源产品成为汽车行业未来发展的主旋律已经可以盖棺定论,在本届北京车展当中,新能源产品成为各厂商的主角自然也是顺理成章。

威马EX5

看点:互联网造车“落地”

从品牌知名度上看,威马肯定不能算是知名品牌,但如果看到威马“身后”的大股东们,威马的前景也被人寄予厚望。作为互联网跨界造车大军中的一员,威马自建工厂首先保证了产品落地的可行性,超过600人的研发团队,超7成来自传统车厂,从软硬件的配备上,威马也确实要比其他互联网造车企业更有“落地”的可能性。

未来主旋律 新能源产品将集中亮相北京车展

在月底开幕的北京车展上,威马EX5将正式上市,预计下半年完成大批量交付。威马EX5预计售价在20万元级别,这样的价格对于一家新兴汽车企业来说并不算低,即便算上一定的新能源补贴后,威马EX5的价格仍然高于主流自主品牌紧凑级SUV产品的价格段,要知道这一价格段当中自主品牌不乏销量“神车”。

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威马EX5的产品优势能否支撑其并不低廉的价格呢?风阻系数低于0.3、等速工况下续航达到600公里,综合工况续航450公里,这样的续航表现无疑会大幅度打消电动车用户的“续航焦略”。此外,威马EX5在智能化、科技化的呈现上也符合互联网跨界造车的“初心”, 比如搭载车窗智能交互、旋转式智能触控大屏、动态logo等创新科技,结合“威马ID”用户系统,可以实现从人到车和服务的高效率数据绑定,使用户在不同的威马终端及业务环节中,拥有一致性的智能化产品体验。

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即便消费者对科技配置不过于看重,威马EX5的续航能力也算得上竞争力十足,虽然价格是不得不着重考虑的因素,但与蔚来ES8相比,威马的首款量产产品还算得上是脚踏实地。退一步讲,蔚来ES8已经延期交付,在看过一次又一次互联网跨界造车无疾而终后,威马EX5能将产品落地已经实属不易。

长城欧拉iQ6

看点:新能源技术是否达到平均线

长城对全新的新能源子品牌欧拉保密工作非常到位,时至今日能够获取到的消息都非常有限,一切都要等到北京车展开幕时才会知晓。从目前已知的消息来看,欧拉品牌定位瞄准当前主流的新能源消费市场,并没有急于拔高,欧拉也可以视作长城品牌正式发力新能源市场的信号。

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当前长城品牌在售的新能源产品仅有一款——长城C30 EV,产品的单一性暂且不提,长城在新能源领域也从未展现过过人的技术能力,因此在车展将亮相的欧拉iQ6新能源技术能达到何种水平非常值得期待。从此前长城一系列关于新能源技术的收购,以及成立研发部门的举动来看,长城已经做足了准备。

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从产品来看,欧拉iQ6动力系统采由博格华纳的电动机与宁德时代的锂电池组成,最大续航里程280公里,续航能力基本达到目前新能源市场主流的续航水平。而欧拉iQ6紧凑级SUV车型的定位仍是当下市场的主流之选,长城拥有丰富的“爆款”经验,电动化的iQ6能否成为新能源市场中的爆款值得期待。

WEY P8

看点:高端产品率先试水

作为长城打造的高端轻奢子品牌,WEY品牌已经获得了市场阶段性的胜利,作为长城汽车打造的轻奢品牌,WEY过硬的产品力已经得到了消费者的认可。WEY品牌增加混合动力车型的举动,可以说是情理之中,除了进一步丰富品牌的产品线,定位相对高端的子品牌也更适合成为长城汽车在新能源领域的试验田。

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WEY P8是由VV7衍生的混合动力车型,二者前脸的差异是最明显的外在差异,P8更为激进硕大的网状进气格栅更具视觉冲击力。WEY P8代表着长城目前最为先进的新能源混动技术,P8搭载了2.0T发动机与电动机共同作用的插电式混动系统,最大功率250kW,最大扭矩524Nm,前轴BSG电机功率为15kW,后桥驱动电机功率为85kW,官方油耗为2.3L/100km。传动系统匹配的是6挡DCT双离合变速箱,并且在主减速器方面,采用了中国首创的“2挡减速器”。

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采用的Pi4平台是长城正向自主研发的首个新能源平台,主要核心在于插电混动技术以及智能四驱系统。Pi4平台最大的特点在于架构十分灵活,可以搭载不同的动力组合,这也为将来WEY家族带来了更多的可能性。如果从时间上看,WEY P8的上市时间会早于欧拉iQ6,虽然并非纯电动车型,但P8同样肩负重任。

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关键词: 北京车展 威马 长城欧拉 WEY
责任编辑: hs
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